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中京洞察
中京洞察第66期——城市汽车销量排行,新一线崛起
2024-09-06
中京洞察
中京洞察第65期——无人网约车,技术实现不代表市场适合
2024-08-06
中京洞察
中京洞察第64期——出海遇波澜,欧盟对华电动汽车加征临时关税
2024-07-06
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中京洞察第63期——汽车企业,选择向流量“低头”
2024-06-06
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中京洞察第62期——2024北京车展,三大亮点值得关注
2024-05-06
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中京洞察第61期——小米SU7上市,人车家生态正式完成闭环
2024-04-06
中京洞察
中京洞察第60期——比亚迪又降价,价格战为哪般?
2024-03-06
中京洞察
中京洞察第58期——小米汽车发布会,年轻人的第一辆车?
2024-01-06
中京洞察第58期——小米汽车发布会,年轻人的第一辆车?
中京洞察
中京洞察第57期——华为智选,一场汽车生态战
2023-12-06
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中京洞察第56期——2023年,电池回收市场如何?
2023-11-06
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中京洞察第55期——蔚来的手机,到底在卖什么?
2023-10-06
中京洞察
中京洞察第54期——45月交付45万辆,理想汽车的下一步
2023-09-06
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中京洞察第53期——1600座完成,蔚来汽车坚持换电
2023-08-06
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中京洞察第52期——汽车配置越来越卷,哪个是多余?
2023-07-06
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中京洞察第五十一期——专属充电站,能缓解充电焦虑吗?
2023-06-06
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中京洞察第50期——新能源汽车新格局,卷价格还是卷价值?
2023-05-06
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中京洞察第49期——华为问界为了历史,华为为什么不造车?
2023-04-06
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中京洞察第四十八期——ChatGPT加持,车载语音能更智能吗?
2023-03-06
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中京洞察第四十七期——特斯拉掀起的价格战,跟还是不跟?
2023-02-06
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中京洞察第四十六期——做用户代工厂,是零跑的秘密武器吗?
2023-01-06
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中京洞察第四十五期——冬日里的新能源,“越冬”考试能得几分
2022-12-06
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中京洞察第四十四期——新势力下,传统新品牌上,资本市场正在转向
2022-11-06
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中京洞察第四十三期——上市即遇市场寒流零跑汽车:造车是一个长跑
2022-10-06
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国庆节|筑梦灯火万家,同庆盛世中华
2022-10-01
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中京洞察第四十二期——锂产品价格暴涨,车企应该下场“挖矿”吗?
2022-09-06
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中京洞察第四十一期——芯片扩产,马不停蹄,多国出台芯片扶持计划
2022-08-06
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中京洞察第四十期——上半年交付量公布,“蔚小理”格局受冲击
2022-07-06
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中京洞察第三十九期——动力电池,原料疯涨到几时
2022-06-06
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中京洞察第三十八期——上海疫情,一场对车企供应链的考验
2022-05-06
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中京洞察第三十七期——变革大潮,传统车企能走到最后吗?
2022-04-06
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中京洞察第三十六期——春天里的新能源汽车产业
2022-03-06
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和风携细雨,万物唤春归
2022-02-19
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中京洞察第三十五期——新势力来袭,造车你最看好谁?
2022-02-06
中京洞察
中京洞察第三十四期——2022年,新能源汽车的变数在哪里?
2022-01-06
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中京洞察第三十三期——汽车流通行业年会,探索新汽车销售模式
2021-12-06
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中京电池第三十二期——换电规划,新能源换电迎来井喷前夜
2021-11-06
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中京洞察第三十一期——拉闸限电,电动车需要未雨绸缪吗?
2021-10-06
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中京洞察第三十期——小米造车,年轻人的第一台车要来了
2021-09-06
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中京洞察第二十九期——特斯拉降价,卖车挣钱与卖了车挣钱
2021-08-06
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中京洞察第二十八期——供应链新标杆
2021-07-07
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中京洞察第二十七期——换电试点,探索模式
2021-06-07
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中京洞察第二十六期——艰难时刻,抱团取暖
2021-05-07
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中京洞察第二十五期——新基建一周年,新企业难入场
2021-04-07
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中京洞察第二十四期——两会聚焦 缺芯危机
2021-03-07
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中京洞察第二十三期——规划指路,理性发展
2021-02-07
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中京洞察第二十二期——号角吹响 发力进军
2021-01-07
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中京洞察第二十一期——冬季续航衰减,换电凸显优势
2020-12-06
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中京洞察第二十期——高质量可持续
2020-11-06
中京洞察
中京洞察第十九期——源头入手、规范透明
2020-10-06
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中京洞察第十八期——投资未来、另辟赛道
2020-09-06
中京洞察
中京洞察第十七期——源头把关,流通透明
2020-08-06
中京洞察
中京洞察第十六期——价值附加,高效利用
2020-07-06
中京洞察
中京洞察第十五期-——服务专享,资源共享
2020-06-06
中京洞察
中京洞察第十四期——新引擎、新动能
2020-05-06
汽车物流行业作为汽车产业的重要支撑,伴随着整个汽车行业的整体下行,汽车物流行业也进入到一个调整期,在当前时代背景下,汽车物流行业需要明确发展新方向、打造汽车物流新模式、孕育科技发展新动能。随着新一轮产业变革和技术革命深入推进,科技创新成为汽车物流行业的强大引擎。近年来,汽车物流企业的发展重点就是利用新技术、新装备、新平台不断提高物流服务质量,使物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等现代信...
中京洞察
中京洞察第十三期——补贴政策延长
2020-04-06
2020年3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议中确定为促进汽车消费,将原本年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。政策补贴在我国新能源汽车产业发展中扮演了十分关键的角色。根据财政部的计划,新能源汽车补贴将阶梯退出,最终于2020年退出。而市场也给予了明显反馈,2019年新能源汽车产销迎来急刹车,年度销量首次出现负增长。近期新冠肺炎疫情的爆发,更是对其造成...
中京洞察
中京洞察第十二期——疫情终将结束,车辆滚滚向前
2020-03-06
中京洞察
中京洞察第十一期——科技赋能、智慧物流
2020-02-06
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中京洞察第十期——清风徐来,蔚来已来
2020-01-06
清风徐来,蔚来已来导读:2019年,财政部陆续发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》等,明确了新能源汽车的政策方向,扶优扶强,补足短板,创造健康业态。对蔚来汽车而言,这是重大利好。解读:蔚来汽车出生于一个蔚蓝色的梦想,无论东风是否能来,蔚来汽车早已做好了万全准备:坚持正向研发;六项核心技术;坚持品牌高端定位;碳钎维等新材料...
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中京洞察第九期——5G商用,红利降临
2019-12-06
5G商用,红利降临 导读:对于社会公众来说,对5G的认识可能是网速的提升。其实,5G 的最大优势体现在,通过互联网实现物品间的高速度信息交换。在传输速率方面,5G的峰值速率为10-20Gbps,比4G的速度提升了上百倍。同时,5G的响应速度也将更低,可以达到10Gbit/S,极大降低延迟。解读:5G带来数据交互速度的极大提高,将使得万物互联,并推动社会数字化转型,重点表现在物联网、智能设备、...
中京洞察
中京洞察第八期——新技术、新业态
2019-11-06
2019 CHAINSIGHTS金融科技与区块链全球峰会,于纽约时间10月10日正式拉开帷幕。峰会现场,麦肯锡荣休高级合伙人Peter B. Walker向与会嘉宾表示,科技创新与科技应用并不等同。以中国为例,移动互联网技术源于西方,却在中国大放异彩,甚至倒逼西方。中国巨大体量下催生的新业态,远远超过西方想象。科技创新的目的是落地应用,新科技是催生新业态、新商业模式的重要手段。以汽车为例,结...
中京洞察
中京洞察第七期——降本增效新维度
2019-10-06
近期, 关于物流降本增效新理念、新维度的观点,提出为客户降低“流通成本”、“货损成本”、“库存成本”、“相对物流成本”等与物流直接相关的隐形成本问题,再次探讨如何降本增效这一物流行业难题。成本与效率是一对矛盾体,保持平衡物流系统才能稳定运转。就汽车物流行业发展现状而言,降本增效势在必行,但一味降本推行困难,阻力重重,需要打破思维局限,独辟蹊径,从新维度去实施降本增效。把握信息化风口,引入科技...
中京洞察
中京洞察第六期——松绑汽车限购 加速技术融合
2019-09-06
8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出20条提振消费信心的政策。该意见明确提出,要释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。既要释放汽车消费潜力,又要解决城市拥堵这一限购初衷,两者结合的答案是新技术。松绑限购产生的刺激效应显而易见,将带动新一轮汽车消费与竞争,而对舒适出行的需求,导致这种竞争由“硬件”转向以AI...
中京洞察
中京洞察第五期——产业升级 市场重塑
2019-08-06
2019年7月2日,世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。会议提出了新能源汽车未来的发展愿景和挑战,力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%。习近平主席特发贺信。汽车产业发展至今,正面临向“电动化、智能化、共享化“转型升级的新局面,并将进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段。新能源汽车的加速发展,将引领全球汽车产业进入产业重构及市场重塑期。我国汽车产业一直有着弯道超车的梦想,在新能源...
中京洞察
中京洞察第四期——产销低迷、增量何寻
2019-07-06
中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年5月,中国汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,比上月分别下降9.9%和3.4%,比上年同期分别下降21.2%和16.4%,产销同比降幅有所扩大,仍处于低迷阶段。自2018年起,汽车产销已经出现下滑。从长远分析,国内汽车保有量日趋饱和,且居民杠杆率不断攀升,购买欲望不足。从近期来看,受国五、国六切换期影响,市场观望情绪明显:不仅观望排放标准...
中京洞察
中京洞察第三期——软件重构汽车!
2019-06-06
2019年5月28日,蔚来汽车ES6在合肥江淮蔚来先进制造基地量产下线,其领先的“三电+智能”技术,个性化的车联网、智能座舱、自动辅助驾驶等系统,大大提升了用户体验。软件系统是汽车迭代最快、最易个性化的部分,也是提升用户体验的关键,由此软件更新将是拉开车企差距的核心能力之一。80年代一辆汽车的电子系统只有5万行程序代码 ,今天则达到6500万行。满足汽车产品的个性化,将更多依托于软件。软件重...
中京洞察
中京洞察第二期——无智能,不汽车
2019-05-06
2019年4月16日,以“共创·美好生活”为主题的第18届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕,来自20个国家和地区的1000余家国内外知名企业参展。本届车展首次设立了未来出行展区,将展示无人驾驶、车联网等未来范“车轮上的生活”。世界汽车工业已进入数字时代。汽车工业发展在历经机械汽车、机电一体车、电控汽车时代之后,正步入网联智能汽车时代。智能汽车拥有的强大数据搜集、整理和功能化能力,将赋能相关产业...
中京洞察
中京洞察第一期,与您见面!
2019-04-06
中京洞察,是由中京博瑞创立、面向汽车及汽车供应链行业的文化品牌。每月6日,我们将以自己的视角,解析行业观点、产业趋势、政策解读等,发布上月度聚焦、热点新闻。在行业发声,为FSV品牌发力,时刻关注行业最前沿动态,持续提供最犀利、独具视角的“中京洞察”!2019年3月26日,新能源汽车补贴新政出台。根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,将降低新能源乘用车、新能源客车、...
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